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       9月15-18日，2014（第五屆）中國無人機(jī)大會暨展覽在北京舉行。作為我國無人機(jī)領(lǐng)域規(guī)模最大、層次最高的交流平臺，本屆展會以“無人機(jī)的軍民融合式發(fā)展”為主題，重點探討了無人機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、無人機(jī)的服務(wù)與創(chuàng)新等主題。

       在15日舉辦的無人機(jī)大會上，中航工業(yè)無人機(jī)辦專務(wù)王英勛做了《無人機(jī)的軍民融合式發(fā)展》的主旨發(fā)言。他表示，黨的十八大進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“堅持走中國特色軍民融合式發(fā)展路子，堅持富國和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，加強(qiáng)軍民融合式發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、體制機(jī)制建設(shè)、法規(guī)建設(shè)”，因此，加緊在國家層面建立推動軍民融合發(fā)展的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、軍地協(xié)調(diào)、需求對接、資源共享機(jī)制，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施和重要領(lǐng)域深度融合已刻不容緩。對此，他建議道，制定國家層面的軍民融合產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，國家在無人機(jī)研發(fā)方面給予一定的政策扶持和支持；出臺有關(guān)軍民融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高新技術(shù)指導(dǎo)目錄；制定促進(jìn)資源共享的軍民融合發(fā)展機(jī)制，推動國防裝備和民用產(chǎn)品有機(jī)結(jié)合；集中優(yōu)勢自主創(chuàng)新，建立健全競爭、評價和合作機(jī)制。

       在技術(shù)交流單元，空軍工程大學(xué)黃長強(qiáng)教授認(rèn)為，軍用無人機(jī)的自主攻擊技術(shù)將成為未來發(fā)展的重點之一，從而超越“人在回路地面操控模式”，進(jìn)一步提高無人機(jī)的戰(zhàn)斗力。來自海軍航空工程學(xué)院無人機(jī)教研室主任于進(jìn)勇向與會代表介紹了海軍無人機(jī)系統(tǒng)的任務(wù)及能力需求，并由這些需求導(dǎo)出發(fā)展海軍無人機(jī)系統(tǒng)所需關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)。于進(jìn)勇同時提出了對于我國海軍無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展設(shè)想，他認(rèn)為，我國海軍應(yīng)放寬視野，全方面發(fā)展空中、水面、水下和陸上無人系統(tǒng)，并重點發(fā)展無人作戰(zhàn)平臺和艦載無人機(jī)，同時加緊研究無人機(jī)自主技術(shù)和作戰(zhàn)應(yīng)用和訓(xùn)練技術(shù)研究。

       隱身無人機(jī)將隱身技術(shù)和無人技術(shù)結(jié)合在一起，是未來最有可能改變空戰(zhàn)規(guī)則的裝備，也吸引了眾多關(guān)注。西北工業(yè)大學(xué)無人機(jī)所副所長馬曉平以《隱身無人機(jī)離我們有多遠(yuǎn)》為題介紹了隱身無人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出美國已經(jīng)擁有可執(zhí)行偵察任務(wù)的隱身無人機(jī)，并在努力發(fā)展隱身的察打一體艦載無人機(jī)和隱身無人轟炸機(jī)。
       來自中國直升機(jī)設(shè)計研究所副總設(shè)計師徐尤松表示，由于技術(shù)水平和研發(fā)投入有限，我國目前很多的無人直升機(jī)產(chǎn)品具備了自動飛行能力，但大多“能飛不能用”，無法滿足實際環(huán)境和用戶的使用要求。因此，國內(nèi)還需要在關(guān)鍵技術(shù)突破和掌握程度上下工夫，并加強(qiáng)市場培育和行業(yè)合作，發(fā)揮無人直升機(jī)軍用兩用的優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
       本屆大會同時邀請到來自國際無人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會、歐洲航空安全局（EASA）、歐洲空管局、歐洲無人機(jī)系統(tǒng)中心的專家以及部門國際企業(yè)負(fù)責(zé)人到訪交流。據(jù)國際專家介紹，歐洲和美國均已在2013年制定了民用無人機(jī)融入當(dāng)前空域管理體系的路線圖。其中，歐洲各國將在2016年起將起飛重量在250kg以下級無人機(jī)的適航認(rèn)證管理工作全部上交EASA，并為技術(shù)發(fā)展、適航標(biāo)準(zhǔn)和空管規(guī)則的制定設(shè)立了時間表。美國目前已在全國設(shè)立了6大無人機(jī)測試基地，將加速評估無人機(jī)的引入對于當(dāng)前適航和空管體系的沖擊，預(yù)計將在2016年將現(xiàn)有的7000架無人機(jī)融入國家空域體系。從全球范圍來看，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著一些共性問題，如無統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、適航標(biāo)準(zhǔn)、空管規(guī)則等。中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)要想?yún)⑴c全球高水平競爭，需及早參與全球化標(biāo)準(zhǔn)的制定，搶占全球市場的話語權(quán)。

       隨后的16-18日，2014（第五屆）中國無人機(jī)展覽在中國國際展覽中心（老館）8A 館舉行，國內(nèi)62家無人機(jī)企業(yè)攜最新技術(shù)和機(jī)型競相亮相。其中主流無人機(jī)研發(fā)制造企業(yè)占25％，民營無人機(jī)相關(guān)企業(yè)占50％，航空專業(yè)院校占15％，其他相關(guān)企業(yè)占10％。參展商涉及產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個環(huán)節(jié)，從全角度展示了中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

WZ-3型無人直升機(jī)